طال انتظار عشاق سيارات ألفا روميو كثيراً، فمنذ إطلاق الجيل الأخير من سيارة الهتشباك 147 في العام 2000 وخضوعه لعمليات التجميل عام 2004، مازالت هذه الهتشباك التي تلقى شعبية كبيرة بين الشباب الخيار القديم لعشاق ألفا من الشباب، إذ تعتبر اليوم 147 إحدى أقدم السيارات الأوروبية في فئتها.

وعلى الرغم من إطلاق الهتشباك الصغيرة مي تو والتي استطاعت أن تحقق نجاحاً طيباً في معظم الأسواق، لم تنجح في سد ثغرة سيارات الهتشباك لدى الشركة الإيطالية، الأمر الذي دفعها إلى تحضير البديلة الجديدة لـ 147 باسم ميلانو.

ميلان أو ميلانو بالإيطالية، هي معقل شركة ألفا روميو والعاصمة التجارية والصناعية لإيطاليا، كما أنها إحدى عواصم الأزياء والتصميم في العالم، ومن هنا يأتي اختيار هذا الاسم لبديلة 147 والتي تم تسرب صور لها ملتقطة عبر كاميرا في هاتف خليوي ضمن مصنع ألفا روميو، وذلك قبل الإطلاق الرسمي المقرر لها في جنيف ربيع 2010.

ميلانو تم تصميمها في مركز ألفا روميو للتصميم تحت اسم المشروع 940، وستتوفر فقط بنسخة من 5 أبواب على عكس سلفها 147 المتوفرة بنسخة من 5 أبواب ونسخة من 3 أبواب، وذلك لفسح المجال أمام شقيقتها مي تو الثلاثية الأبواب.

التصميم كما توضح الصور مستوحى من روح ألفا روميو الجديدة، والتي عرفناها مع مي تو وقبلها مع 8C كومبيتزيوني، وعادة ألفا روميو من جديد إلى الموضة التي أطلقتها مع أسطورتها 156 المتمثلة في مقبض الباب الخلفي المخفي، للجمع ما بين الهتشباك والسيارات الرياضية في التصميم، كما اعتمدت أضواء خلفية جديدة تدمج بين ما هو موجود في مي تو و147، وتظهر الصور الداخلية أيضاً تصميماً مميزاً للوحة القيادة واستخداماً مكثفاً للألمنيوم لتعزيز الطابع الرياضي.

ستبنى ميلانو على قاعدة العجلات الخاصة بفئة الهتشباك الكبيرة لدى مجموعة فيات، والمستخدمة في كل من فيات برافو ولانسيا دلتا، ولكن بعد أن خضعت لعمليات تطوير وتحديث شاملة بكلفة 100 مليون يورو، بحيث تم زيادة طولها مع إمكانية استخدامها في فئات أكبر وتخفيض تدليها، ووضع نوع جديد متطور من القوائم الانضغاطية "ماكفرسون" مدعمة بأنظمة تعليق متطورة، وهذه التعديلات ستمكن ألفا من تزويد جديدتها بنظام الدفع الرباعي الخاص بها Q4، مع إمكانية إدراج نظام التفاف بالعجلات الأربع.

ميكانيكياً، ستعتمد ميلانو على عائلة محركات الوقود الجديد لدى مجموعة فيات باسم "MultiAir" بسعة 1.4 وباستطاعة تبدأ من 105 حصاناً إلى 135 فـ 165 حصاناً، أو بسعة 1.8 لتر وباستطاعة تبدأ من 200 حصاناً إلى 235 فـ 265 حصاناً، وذلك بفضل استخدام تقنيات متطورة كالحقن المباشر للوقود وشاحن الهواء "توربو" المزدوج، كما سيتوفر أمام الأوروبيين عشاق الديزل إما محرك بسعة 1.6 لتر باستطاعة 120 حصاناً أو 2.0 لتر باستطاعة 170 حصاناً أو 220 حصاناً.

أخيراً ننتظر أن تقوم ألفا روميو بإطلاق ميلانو بشكل رسمي لنتطلع عليها ونطلعكم عليها.

خاص بموقع فنّات.كوم