كما بدأنا بتغطية معرض أوروبا للسيارات في باريس في نهاية الشهر التاسع من العام الماضي مع فولكس فاغن باسات الجديدة، سنبدأ تغطيتنا لمعرض أمريكا الشمالية الأهم لكل عام والمقام في مدينة ديترويت عاصمة صناعة السيارات في بلاد العم سام، مع فولكس فاغن باسات أيضاً ولكن بنسختها الأمريكية.

ويقام معرض ديترويت مطلع كل عام، وتتبارى فيه كبرى الشركات العالمية مع الشركات الأمريكية على تقديم أفضل ما عندها للحاضر وللمستقبل بغية جذب المستهلك العالمي الأول إليها، فالزبون الأمريكي المتطلب جداً يكون على موعد في ديترويت مع كل ما يبلي احتياجاته وتطلعاته في عالم السيارات.

ولأن فولكس فاغن ليست بالسيارات الرائجة جداً في الولايات المتحدة خاصة أمام هوندا وتويوتا، وهذه الأخيرة هدف الشركة الألمانية ووجهتها التي تعتزم إزاحتها وتنحيتها عن عرش السيارات في العالم، يتوجب عليها طرح طراز قادر على إسقاط كامري عن حصن السيدان الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة، غير باسات التي تناسب الأوروبيين أكثر من غيرهم.

ولأن لاسم باسات أيضاً الوقع الذهبي في عالم السيارات، عملت فولكس فاغن على طرح نسخة مختلفة بالكامل تقريباً من باسات لا تتشارك فعلياً مع تلك الأوروبية سوى بالاسم، وعرضتها مع افتتاح معرض ديترويت، وأتت لتراعي أذواق الأمريكيين في التصميم والحجم الأكبر والمقصورة الأكثر رحابة والمحركات الأكبر طبعاً... والأهم من ذلك السعر المنافس أكثر.

وجاءت باسات الأمريكية بتصميم شبيه بجيتا الجديدة وأقرب إلى الكلاسيكية والخطوط المملة، غير أنه من الحق القول بأن هذه الخطوط رصينة ولا تموت مع الزمن، وهذا ما قد يسمح لنا بأن نتصور بأن قسم التسويق هو من قام بتصميمها في فولكس فاغن وليس قسم التصميم!

لكن ومع ذلك تتحلى باسات الأمريكية بالجاذبية المطلوبة لجذب الزبائن من خلال خطوطها الحادة، كما أن مقصورتها المختلفة بشكل جيد عن مقصورة النسخة الأوروبية تتمتع بالتجهيزات والعوامل والرحابة التي يطلبها الأمريكيين، خاصة وأن أبعاد باسات الأمريكية تعتبر متفوقة مع طول يبلغ 487 سم وقاعدة عجلات بطول 280 سم.

وتتوفر باسات الأمريكية بثلاثة مستويات للتجهيزات، وتعتبر تجهيزات مستوى القاعدة أكثر من جيدة، مع نوافذ ومرايا كهربائية ومكيف أوتوماتيكي ومثبت للسرعة وبلوتوث وغيرها... فيما ترتفع في المستويات البقية إلى مقاعد كهربائية وجلد وشاشة LCD مع ملاح GPS وغيرها الكثير...

بالنسبة إلى المحركات فجميعها من الحجم الكبير نسبياً وعددها ثلاثة، فالأول بنزين من خمس أسطوانات وبسعة 2.5 لتر ويولد 172 حصاناً و24 كغ.م ويتصل بعلبة سرعات يدوية من 5 نسب أو أوتوماتيكية من 6 نسب، أما الثاني فيتألف من ست أسطوانات على شكل حرف V وبسعة 3.6 لتر ويولد 284 حصاناً و35 كغ.م للعزم ويتصل بعلبة سرعات مزدوجة القابض الفاصل DSG.

ولمحبي الديزل يمكن اختيار المحرك الثالث الموفر للوقود والرباعي الأسطوانات مع توربو بسعة 2.0 لتر TDI ويولد 142 حصاناً و35 كغ.م

أخيراً، ستقوم فولكس فاغن بصناعة باسات الأمريكية في الولايات المتحدة في ولاية تينيسي، وستكون بسعر 20 ألف دولار أمريكي لطراز القاعدة.

خاص بموقع فنّات.كوم