استطاعت تويوتا أن تجعل من علامة لكزس الحديثة العهد نسبياً (ظهرت آواخر ثمانيات القرن الماضي)، رمزاً للسيارات الفاخرة والنخبوية في العالم بالاعتماد على أحدث التقنيات وجودة تصنيع عالية جداً فضلاً عن مجموعة غنية من الطرازات التي تغطي جميع الفئات النخبوية.

ومن بين هذه الطرازات طراز القمة LS الذي جرى الكشف عن نسخة العام 2013 من الجيل الرابع، بعد أن خضع لعمليات تجديد كاملة تقريباً جعلته طرازاً جديداً أكثر منه مجدد، إذ قامت اليابانية بتعديلات شاملة لطراز LS، أبرزها تجلى في التصميم الخارجي الذي صُبغ بروح لكزس الجديدة التي رأيناها سابقاً مع طراز GS.

 

 

فقد نالت LS مقدمة جديدة بالكامل من أضواء فريدة وحادة وشبك تهوية من وحي لكزس، كما جرى تحسين التصميم الخلفي مع تجديد الأضواء الخلفية، والمقصورة تتمتع بترف إمبراطوري فائق وروح وشخصية راقية.

وتتوفر لكزس LS بأربع نسخ هي: LS 460 الأساسية ونسخة L طويلة منها ونسخة هجينة LS 600 H ونسخة جديدة غير مسبوقة هي الرياضية F.

بالنسبة لـ LS 460 فتأتي بدفع رباعي أو خلفي، بينما تأتي النسخة الهجينة بدفع رباعي حصراً.

 

 

وتختلف استطاعة المحركات تبعاً لنظام الدفع، فنسخة LS 460 ذات الدفع الخلفي تأتي بمحرك V8 سعة 4.6 لتر يولد 391 حصاناً و49 كغ.م للعزم ويتصل المحرك بعلبة سرعات تيبترونيك من 8 نسب أمامية، وينقل السيارة من التوقف إلى 100 كم/سا في 5.4 ثانية ويصل بها إلى 210 كم/سا كحد أقصى.

أما ذات الدفع الرباعي فتأتي مع نفس المحرك ولكن باستطاعة 365 حصاناً و47 كغ.م للعزم وتحتاج معه السيارة إلى 5.9 ثانية للتسارع إلى 100 كم/سا.

 

 

بالنسبة للنسخة الهجينة فتأتي مع محركين كهربائيين ومحرك بنزين V8 بسعة 5.0 لتر يولد 389 حصاناً و52 كغ.م للعزم، بينما تصل الاستطاعة المشتركة للنظام الهجين إلى 438 حصاناً ويتسارع بالسيارة إلى 100 كم/سا في غضون 5.5 ثانية ويصل بها إلى 210 كم/سا.

أما النسخة الرياضية فتختلف عن نسخة LS 460 بزوائد رياضية في التصميم الخاريج وبعض التعديلات.

 

خاص بموقع فنّات.كوم