بحث
مجلة فنّات
وظائف شاغرة
اشتراك القائمة البريدية
  اسم المشترك:
  البريد الإلكتروني:
آخر فيديو السيارات

مواضيع للحوار

شام أرخص سيارة سيدان متوسطة في سورية

27-01-2010

تعتبر سيارة شام 1.8 لتر أرخص سيارة في سورية في هذه الفئة إذ يبلغ سعرها 625 ألف ليرة مع الفراغ، كما تتصدر النسخة الأصغر سعة بالمحرك شام 1.6 لتر والتي تباع بمبلغ 595 ألف ليرة لائحة أرخص سيارة ضمن سعة محركها.

ومن بين عشرات علامات السيارات التي تُنتج مختلف الفئات وتضم مئات الطرازات، تتفوق فئة سيارات السيدان المتوسطة على غيرها من الفئات من ناحية المبيعات في السوق المحلية، ولكن سيارة شام والتي تمثل الإنتاج المحلي ضمن هذه الفئة لم تستطع اختراق حصار العلامات الأكثر مبيعاً.

وتفوق شام على السيارات المستوردة إلى السوق لا يأتي فقط على صعيد السعر الأقل، بل يتجاوزه إلى توافر قطع الغيار والصيانة ونظام التقسيط الميسر والتصميم المقبول، مقارنة بماركات مماثلة ولكن كل ذلك لم يكن كافياً في نظر البعض ممن انتقدوا السيارة في كل شيء.

samand_img_2.jpg

وقد تكون أسباب محدودية نجاح سيارة شام، إلى ضعف ثقة المستهلك السوري بالمنتج المحلي الجديد بشكل عام، فهو اعتاد على أن ينتقد المنتج المحلي قبل أن يقوم بتجربته ومقارنته بالمنافسين، على الرغم من أن العديد من المنتجات المحلية تحظى بجودة منافسة عالمياً، كالأدوات الكهربائية المنزلية على سبيل المثال لا الحصر.

مصادر الشركة تؤكد أن شام كانت ضحية دعاية أطلقها تجار السيارات، الذين تضرروا من إنتاج سيارة منافسة بالسعر وعمليّّة، لتتناثر في الشارع السوري إشاعات عن استهلاك السيارة المبالغ فيه للبنزين، وتنتقد قطع الغيار وغير ذلك الكثير، ما جعل السيارة لا تحظى بالسمعة المطلوبة في السوق.

وبين مدى قدرات سيارة شام الفعلية وبين إشاعات المنافسين، كيف ينظر زوار موقع فنّات إلى موقع هذه السيارة في السوق وفي أحقيتها بالمنافسة؟، وإلى ماذا يعيدون تفوق ماركات أخرى على السيارة الوطنية الأولى؟، لعلةٍ في السيارة أم في التسويق أم المنافسة غير العادلة؟.

 

خاص بموقع فنّات.كوم


كم نجمة تعطي لهذه المقالة؟
نتيجة التقييم:   عدد المشاركين بالتقييم: 26
عدد التعليقات: 89
 
السلام عليكم يا حبايبي الناس ماعندا مصاري تا بتشتري المارسيدس ولاه BMWبعدين السيارة مقبولة نوعا ما
محامي دفاع 11-04-2010 00:31
 السيد mouyasser
أستغرب دعوتك لان تكون سيارة شام سيارة تاكسي ! هل لديك معلومة عن إستهلاك السيارة للوقود؟ أي محرك 1,8 تريده ان يشتهر ؟ هل تدري ان هذا المحرك يولد 100 حصان! , سعر السيارة 10 آلاف دولار في ايران تقريبا فأين المنافسة ! , الشام لا تعني دمشق وحدها و لا المحافظات بل سوريا كلها و الاردن و لبنان و فلسطين ألم تسمع ببلاد الشام
متابع فناتي - نضال 26-03-2010 18:30
 الى السيد mouyasser
تعليقاتك خالية من المنطق وانت من الناس يلي بتوكل جزء من الكلام وبتعرض الجزء يلي بناسبها بنقاشها بس مشان يطلعوا على صح؟؟!! اولاً بالنسبة لادعائك باني لا اعرف شيء عن الاسواق الخارجية فأن مغترب ثلث مري بالسعودية وكثير التسفار,, بعدين بدون سفر ما هي الانترنت فيها كل شي (مواصفات,اسعار..الخ) وهي فنات أكبر دليل على كلامي. ثانيأً انت بتقول رداً على كلامي أن الشام تمثل سوريا وكل المحافظات ,, يا سيد أنا كلامي كان واضح بالتعليقات السابقة (الشام كعاصمة لنا والشام كرمز لبلاد الشام..الخ) يعني بلا فلسفة فاضية
حماد 24-03-2010 00:16
 استدراك
على فكرة هذه السيارة منظرها مقرف كثير و موصفات سيئة وقطع غيار غالية
حسام 23-03-2010 16:27
 سيارة غالية علفاضي
لازم مثل هيك سيارات وطنية الصنع تكون بسعر منافس للسيارات المستوردة من حيث الميزات , بنفس السعر وحتى أقل شوب بإمكاني شراء لادا كالينا أو سمارة أو بيجو 206 إيراني أو هونداي فيرنا هندية واللله عيب على شركة شام مثل هيك تصرّف
حسام 23-03-2010 16:25
 ردا على رد...
ملاحظة أعتذر لك بأنك اخترت السيارة جيلي الصينية لقد تبين أنها جول الأفريقية
mouyasser 23-03-2010 04:40
 ردا على رد...
سـابعا : أسـتاذ حماد ، في تاريخ 10/3/2010 أرجو أن تقرأ تعليقك . ،، ولو زاد الســعر شــوية بلكي تصير مهضومـة،، هـذا تعليقك.
mouyasser 23-03-2010 03:57
 ردا على رد...
سـادسـا: السيارة التي اخترتها للمقارنة السيارة الشــام ،، الجيلي ،، لا أعتقد أنك اختيارك لها كان صحيحا ، أعتذر عنك لنفسـك .
mouyasser 23-03-2010 03:53
 ردا على رد...
الأستاذ حماد ، ثانيا : كلنا غيورين على الوطن . ثالثا : ان أردت أن تقارن التجميع السوري للتصنيع الايراني للفكرة التسويقية الفرنسية مع الصناعة والفكرة والتصميم الصيني . فأنـت مخطىء . بقرارك . ان المقارنة يجب أن تكون عادلة . رابعا : لا شــك بأن اسم السيارة عريق ، فهو ليس فقط بمعنى الشام أي دمشـق بل أيضا يشـمل سـورية كلها بكل محافظاتها. خامسا : ان الصناعة وليس التجميع كلمتان مختلفتان بالمعنى والمضمون ، أي أن تصنع شيء ما أي أن توجده من لاشيء أي أن تخلقه. أما التجميع أي أنه موجود أي مصنوع مسـبقا
mouyasser 23-03-2010 03:43
 ردا على رد...
اني كثيرا عندما أستخدم التكسي الصفراء ، ألاحظ أن أغلب السائقين يعترضوا على سعر سيارة منوع ما ، مهما تكن تلك السيارة ، ويقولوا نفس عبارة الأستاذ حماد ،، بالنسبة للاسواق الخارجية فالسعر مبالغ به جدا بالنسبة لمواصفاتها المتواضعة ،، فكلمة أسواق خارجية ، كلمة كبيرة واسعة وشاملة كل سوق سيارات خارج الوطن. وأشـك أنا أنك تعلم ، كم سعر هذه السيارة بأي سوق كان ان وجدت بالأسواق الخارجية.
mouyasser 23-03-2010 03:32
 3- إلى الاخ mouyasser
نتمنى أن تكون الخطوة التالية نحو سيارة أفضل من جميع المقاييس ,, وصدقني بس تكون على مستوى منافس فكل الناس رح تبدل على سيارة الشام.
حماد 22-03-2010 12:11
 2- إلى الاخ mouyasser
تابع..بالنسبة للاسواق الخارجية فالسعر مبالغ به جداً بالنسبة لمواصفاتها المتواضعة.. بالنسبة لتعليقك أن تحظى السيارة باهتمام من الشعب بشكل أكبر,, صدقني لولا شعورنا الوطني بالبلد ومحبتنا لترابو الغالي ما ناقشنا موضوع السيارة.. ونحن لما بنعلق فكتاباتنا لحرقة في قلبنا على مستوى السيارة المتواضع وأملنا الكبير جداً بان تكون السيارة على مستوى نفتخر به بين الدول الاخرى.. كما ان السيارة تحمل اسم الشام كعاصمة لنا والشام كرمز لبلاد الشام فلاب د لها ان تكون على مستوى الاسم..وبحلب عم يطبقوا سيارات أقوى منها!
حماد 22-03-2010 12:09
 1 - إلى الاخ mouyasser 1
مع احترامي لتعليقك فسؤالي هل يجب أن تكون الخطوة لنا هي نفس الخطوة الاولى لشركات السيارت التي بدأت من 50-60سنة , هل من الصعب البدء بقوة,, يعني الشغلة ما بتحتاج هندسة وميكانيكا متفوقة,, يعني لو شافو شي سيارة من أي شركة وقلدوها مع تغيير بسيط مشان الحقوق كان أفضل,, شوف على فنات صور سيارة شركة جول الافريقية بتعقد ومتطورة جداً.. كما شوف سيارة غزال1 السعودية وهي من تصميم طلاب جامعة وبتعقد كمان..بالنسبة للسعر فهو بالمقارنة بالسوق السورية متوسط , أما بالمقارنة بالاسواق الخارجية فهو مبالغ به جداً بالنسبة
حماد 22-03-2010 12:05
 أقاويل
ان شـكل السيارة يتمتع بانسيابية مائل للجـديـة ، محرك 1.8 هو المحرك الحقيقي الذي كان يجب أن يشتهر أكثر من محركات أقل . فالمحرك الاقتصادي الأكثر شهرة عالميا هو 1.8 وليس أقل منه. فاعلية السيارة ممتازة . متجاوبة لأبعد التوقعات . بسيطة من الداخل ولكنها ليست مترفة ولا معقدة التفاصيل ، ألوانها منوعة ومتعددة ، والفرش الداخلي جيد ، والأهـم من كل ما سـبق السـعر متوازن ومقبول ، أعتقد يجب أن تحظى من اهتمام الشـعب أكثر ،كأن تكون السيارة التدريبية لمدارس السواقة و تكون السيارة التكسي الموحـد لجميع المحافظات
mouyasser 21-03-2010 03:02
 الشام شامنا... لو الزمن ضامنا
لذلك فهي بحاجة الى خطة تسويقية جديدة تغير الفكرة السائدة عن المنتج المحلي...وأخيرا لا يسعنا الا ان نتمنى لصناعتنا المحلية التطور والازدهار لتصبح قادرة على المنافسة... شكرا فنااااااااات
omar-syr 20-03-2010 19:13
 الشام شامنا... لو الزمن ضامنا
صحيح بأن محرك الشام ذو تصميم قديم ولكنه يتمتع بأداء مقبول ومصروف مناسب قياسا للسيارات الموجودة بنفس الفئة ...ثبات السيارة رائع خصوصا مع تخفيض ارتفاع السيارة قليلا... لا مجال لمقارنة السيارة بالسيارات الصينية التي فضلها البعض بسبب تجهيزاتها ((الشكلية)) والسريعة العطب ... اذا فالشام هي الخيار المناسب لكل من يود اقتناء سيارة متوسطة وبسعر مقبول ,ولكن يعزف الكثيرون عن اقتنائها بسبب ضعف الثقة بالمنتج المحلي .
omar-syr 20-03-2010 19:12
 الشام شامنا... لو الزمن ضامنا
لم يقل أحد بأن السيارة غاية في الجمال والروعة ولا هي قبيحة الشكل وسيئة التصميم الى الحد الذي يفضل فيه البعض السيارات الصينية والهندية... السيارة متوسطة في كل شيء ابتداء من سعرها مرورا بجودة صنعها وانتهاء بأدائها. تصميم السيارة أنيق بكلاسيكيته المحافظة ومناسب جدا لطرقاتنا المليئة بالحفر والمطبات... التصميم الداخلي جيد باستثناء المقاعد الأمامية وتجهيزاتها مقبولة بشكل عاام..وأجمل مافي الشام هي لوحة قيادتها((بغض النظر عن بعض التفاصيل))
omar-syr 20-03-2010 19:11
 الشام شامنا... لو الزمن ضامنا
بداية أوجه تحية كبيرة للغالية فنات التي تتيح المجال للجميع بابداء ارائهم . بالنسبة للشااام: أستغرب ثيرا عندما أقرأ أو أسمع بأن البعض قد تفاجأ بالسيارة السورية الأولى(( وكأن سورية تنتج السيارات من القرن الماضي)) فهذه الصناعة مازالت في خطواتها الأولى ومن الطبيعي جدا بأن يكون في الخطوة الأولى بعض الملاحظات والعثرات ومن المؤكد بأن الخطوة الثانية ستكون أكثر نضوجا وبأقل عدد من الأخطاء ...
omar-syr 20-03-2010 19:09
 سيارة جيدة ومبهدلة
السيارة على لسان مالكيها جيدة الاداء جدا، ولكن شكلها فعلا مبهدل فهي اخت السابا تماما - لا راحت ولا اجت - اضافة الا انها غير ناعمة على الطريق متل الكوري مثلا... او بالاحرى صوت محركها مو ضابط - ولا ادري لماذا اصدروا اول سيارة بسوريا بهذا الشكل السيء طالما ان القرار بيدهم - لماذا مثلا لا تكون واجهتها متل الـ 206 - ولماذا شكل التابلو متل شكل تابلوات السبعينات وانا بمجرد ان يصبح شكلها مقبول سوف ابدل سيارتي عليها انشاالله
Shady 18-03-2010 13:52
 السعر
الايجابية الوحيدة انو سعرها منافس بس وباقي المواصفات فلا ازكيها
حماد 14-03-2010 16:14
 بشعة
السيارة تصميمها بشع جداً وقديم , يعين يعدلوا شوي بالشكل حتى لو زاد السعر شوية بلكي تصير مهضومة
حماد 10-03-2010 19:05
 شكل مبهدل
شكل هالشيارة بشع كتير, يعني اللادا كالينا أ, السمارة أحلى منها و أكثر توفير و خدمة منها ,هدا بغض النظر عن أسعار قطعها الغالية !!!!! , ثم يفترض بسيارات الصناعة الوطنية أن تكون أرخص من المستورد حتى تقدر تنافسه , طيب بشو هاتلسيارة بتقدر تنافس لا شكل ولا سعر ولا توفير ولا قطع غيار
حسامكو 04-03-2010 16:07
 شام؟؟؟
بالنسبة لي أنا ادقق في الأمور الناعمة و الصغيرة إذا أردت أن اعرف جودة أي منتج على سبيل المثال ألعاب الأطفال من شركة شيكو و المقلد من عدة شركات اخرى صينية تلاحظ اهتمام شركة شيكو بالحواف و الزواية و التناضر و الأبعاد المتساوية في حين الشركات الأخرى تنقل فقط الشكل دون الأهتمام لهذه الأمور التافه بنظرهم هذا ينطبق على شام فلاحظ شقوق غطاء المحرك الطبون غير متساوية من الجهتين مفاتيح المسجلة يوجد اختلاف في الفراغات بين مفتاح و آخر الشقوق المفصلية من باب الى آخر تختلف هذا يعني لم يولوا اهتمام للجود
كل 2 على منسف 18-02-2010 09:48
 اتفرج واضحك
احلى شوفة لسيارة شام معدلة جنوطة كروم سبويلرات فيميه يا حرام صاحيها شو متخسر عليها على الفاضي طالعة معو السيارة بتضحك اكثر من جيلي كوبيه
Therion 14-02-2010 23:39
 شام الوطنية
هي سيارة جيدة امتلكها منذ 2007 ولكن علينا أن نقدم لها بعض كونا تصنيع وطني الدعم مقارتة بالصناعات المحلية في ايران مثلاً - توفير قطع الغيار في كل المحال الصناعية وبأسعار مقبولة - أن نسمح لها بالتزود بوقود الغاز كونها قابلة في التصميم لذلك - أن نخفض الرسوم السنوية لها - للعلم في ايران يباع البنزين للسيارات المحلية الصنع بأسعار زهيدة
باسل 13-02-2010 11:05
 وفرحنا وصار عنا سيارة يعني
يعني الي مش قادر يشتري الماني او ياباني بروح بيشتري شام لا والله الكوري على الأقل شكل وأسم و رخص وأثبت موجودية بالسوق والله الصيني ارحم..............
Therion 13-02-2010 03:02
 سيارة شام فاشلة بكل المقاييس
سيارة شام لا تستيطع المنافسة داخل سوريا كيف خارجها وبعدين سعرها مو رخيص عم تفرق عن الكوري بشي 100 الف والكوري افضل منها بكل شي لذلك مصنع سيارة شام سوف ينتهي به الامر الى الافلاس . لذلك علينا فتح مصنع للسيارات الكورية بسوريا وتصديرها الى الدول المجاورة لانه أثبت السيارة الكورية انتشارها بكل انحاء العالم . لذلك من الطبيعي راح تكون حوادث السيارات الكورية اكثر . اما شام حوادثها اقل بكثير لانه الذين يملوكها اقل من السيارات الكورية لذلك راح تكون حوادثها اقل شو هالفهم
مجد 13-02-2010 01:32
 تابع سأل مجرب
اما بلنسبه للشكل والستايل فعلا قديم وبحاجه لأعادة نظر الي بدو ستايل بدو يدفع بشكل عام كل سياره الها حسنات وسيئات بس ماتقلي الجلي او السما أحسن جرب الجلي والسماعلاالطريق وبعدا جرب الشام وسترى ماأعنيه أنا احب المحرك الكبير وياريت كان 2000سي سي وتقنيته متطوره كان احسن من 1600و1800الكلاسيكي بل القوة الحصانيه واستهلاك الوقود وقتا تصبح رائعه
حسان 12-02-2010 00:42
 سأل مجرب
كلامي عن خبره مو قطش ولحش أعمل بمجال السيارات من (20عام)وجربت انواع مختلفه أمتلك سيارة شام من عام ونصف مابدي طبق مقولة ماحديبقول عن زيتو عكر ولكن فعلن سياره جيدة بلنسبه للأسعار المتداولة في سورية ومتزنة علا الطريق علا سرعات عاليه(200كم) فعلا بحاجه لabs مع أحترامي لحملي لواء الصيني فرق كبير بغض النظر عن الكماليات التي لايعمل قسم منها بشكل جيد وهي علا الطريق أفضل من الريو والفيرناوعن تجربه كان عندي سيارة قديمه وهلكتني بلتصليح بثمنها دفعت سلفة شام240000والأقساط أعتبرت عم صلح القديمه وراسي مرتاح
حسان 12-02-2010 00:16
 ممتازة نسبيا
وهي تحتاج لشخص ماهر في القيادة فقيادتها صعبة نسبيا بسبب كبر حجمها وجمودهاوضعف مناورتها وثقلها في ليست ممتازة داخا المدينة لا من ناحية المصروف ولا من ناحية المناورة وتتفوق عليها الريو والفيرنا فيما سبق فهما كاللعبة باليد ...أما جمالها وسحرها فيظهر في طرقات السفر حيث الثبات العالي والقوة الخارقة والقاهرة والشعور بالأمان فيها ولا مجال لقهرها بسهولة الا للسيارات الفاخرة أما فيرنا وريو وحتى مازدا 3 قهرتها وأذللتها وكاد صاحبها أن يصاب بالجنون ولم يستطع تجاوزي لان سرعتي 210 عندما أفسحت له المجال .
رامي حمدان 10-02-2010 20:56
 ممتازة نسبيا
أنا زلمة بحب السيارات القوية والثقيلة ولذلك أغراني المحرك 1800 سي سي (لانو عندنا بسوريا ممنوعة المحركات أكتر من 1600 باستثناء سيارات الحكومة فالثمن غالي ) ولذلك جبتها وصارلها عندي سنتين ونصف تقريبا ..وأنا مجرب سيارات كتير ولو أني كرهتها لبعتها فورا..بتعمل بدمشق حوالي180كم بالتنكة وعالسفر من 240 الى 270 حسب السرعة..أعطالها بسيطة جدا متل صبابات الأبواب أحياناوليس أمور أساسية ..سيئاتها أنها غير مرنة وغير مناورة بشكل كافي بسبب حجمها الكبير ووزنهات وفراملها ليست ممتازة وهي تحتاج للabs بكل تأكيد
رامي حمدان 10-02-2010 20:34
 الشام في ايران 1600 16 صباب
لماذا نزلو هذه السيارة 1800 وهي في ايران 1600 و16 صباب اي المحرك في الايرانية اقوى وينافس الافانتي والسيراتو المهنسين اللي عنا ما بيعرفو هالشي شو هالمهزلة
محمد 08-02-2010 13:33
 اه
انا برائيي الشخصي انها قوية وسايتة ولاكن ولاتوفر بنزين وليس لها مستقبل
صبحي L بليلو 05-02-2010 21:43
 الصيني تابوت متحرك اسالوا الغرب
اللي بيشتري سياره صينيه في تابوت متحرك نسبة الامان اقل ما يكون ولهذا سياراتهم لا تستطيع اقتحام اسواق اوروبا واليوم اهم الاشياء لاجل نجاح سياره يجب مراعاة اربعة معايير: الامان 5 نجوم استهلاك الوقود ونسبة انبعاث العوادم العوادم رخص قطع الغيار وخدمة ما بعد البيع من قبل الوكيل واخيرا المحاقظه على السعر في السوق المستعمله والسمعه الحسنه وحسب رايي فان السيارات الايرانيه اليوم واقصد الجديده رانا وسورن قليلة الاستهلاك للوقود وامنه جدا وفي اسوا الحوال افضل من الصيني غلاف خارجي لسياره قديمه
رضوان 04-02-2010 23:26
 1800 سي سي انتاجها خطأ منذ البداية
انتاجها خطأ منذ البداية لأن هذه السيارة موجهة للطبقى الوسطى من المجتمع اللذين يهمهم بالدرجة الأولى توفير البانزين لماذا لايصنع منها 1400 سي سي و 1300 سي سي فينخفض مصروفها ويقل سعرها
mohannad 04-02-2010 14:14
 انها السياره الاغلى في العالم
ياصديفي لتحكم على سعرها حاول بيعها في أي بلد في العالم غير سوريا عندها يمكن أن تحدثنا عن رخص السياره اعرض السياره في أي بلد أهله ليسوا(عديمي سيارات) وشاهد كيف تتفوق عليها جميع السيارات تفرض الرسوم عند الاخرين لحماية المنتج المحلي وعندنا لزيادة ربح الصانع والتاجر والسمسار !!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟
عدي 02-02-2010 17:16
 السيد محمد سواس
ليس ابدا دفاع عن السيارات الصينية فانا من اشد كارهيها و لكن برايي اذا اردنا جمع الماركات الكاسدة و المنتهية الصلاحية فستكون سيارات الصين جنب الى جنب مع سيارات ايران , أما بما يتعلق بنتائج السيارات الكورية في إختبارات التصادم فيمكنك زيارة موقع nhtsa الامريكي او ncap الاوربي و التعرف على نتائج السيارات الكورية الممتازة في نتائج إختبارات التصادم و السلامة , وطبعا ليس ابدا ذنب السيارات الكورية ان يشتريها الناس خالية من وسائل السلامة اقله abs و وسادتين هوائيتين
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 23:48
 3
فكما يقال ستجد ان السيارة (شقفة واحدة) فلا مجال للمناورات التي قد تستمتع بها بسيارة أخرى , المقاعد الخلفية مريحة للركاب و خصوصا بوجود فتحات تهوية للركاب الخلفيين , المساحة في السيارة جيدة و مريحةحتى لذوي القامات الطويلة أما المقاعد الأمامية فبحاجة ماسة الى رفع جودتها و إضافة إمكانية رفعها للأعلى , المكيف جيد في التأدية وطبعا لم تكن مكيفات سيارات بيجو ممتازة بالتأدية ابدا , بشكل عام برأيي شام مناسبة للذين يودون شراء سيارة متوسطة و رخيصة ولا تعجبهم السيارات الصينية فتبقى شام خيار افضل من الصينيات
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 23:37
 2
اشهر او سنة في حال كان السائق هادئ في قيادته و يتجنب الدخول في الحفر بسرعة و أنصح بتركيب رومانات فرنسية أصلية حين تتعرض الرومانات ال أيرانية للعطل و ايضا (قشاط الصدر) يتعرض للعطب بسرعة و يمكن تركيب قشاط من نوع اوروبي , بما يتعلق بقيادة السيارة فالسيارة قاسية بداية من المقود حتى علبة السرعة حتى انطلاق السيارة بطيئ و مكابحها غير فعالة و يجب الضغط عليها بشكل قوي حتى تستجيب السيارة للكبح او أخذ الحيطة باكرا بحيث لا تجد نفسك مطر للكبح المفاجئ فتخذلك المكابح بشل عام لا تحقق شام ابدا المتعة في القيادة
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 23:25
 1
أنا لا أمتلك سيارة شام و حتى أنني لا اعتقد اني سافكر بشراء سيارة أيرانية خلال الخمسين سنة القادمة و لكن لدي غطلاع لاباس به على السيارة من خلال أقربائي و أصدقائي الذين إشتروا السيارة (سمند او شام) من ناحية الأبواب فما قاله السيد بسام صحيح فالأبواب ثقيلة جدا مما يتطلب إغلاقها بقوة و للأسف فقبضات الأبواب مصنوعة من بلاستيك سيئ مما يؤدي الى عطب قبضات الابواب بسهولة و نظرا لوزن الأبواب و للقوة التي تتطلبها للإغلاق سنجد الأبواب بحاجة دائما (للعيار) ايضا رومانات العجلات هي من نوع سيئ و يجب تغيرها كل 6
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 23:18
 إعادة نظر
من وجهة نظري يجب إعادة النظر في سياسة تسويق السيارة فمن غير المنطقي أن تكون الدفعة الأولى\325000\ل س في الوقت اللذي تكون فيه السيارات المستوردة لا تزيد دفعتها الأولى عن الفراغ والتأمين
ورد 01-02-2010 22:22
 إلى متابع فناتي - نضال
من وجهة النظر القائلة بأن السيارات الصينية أرخص من الشام فهي صحيحة نوعا ما من ناحية بعض الموديلات المنتهية الصلاحية و العروض عليها (الكاسدة ) على أي حال لقد ركب الجميع السيارات الكورية بسبب شعبيتها بما فيهم أنا و الكل راض عنها فيما يتعلق بالجودة و لكن من ناحية الاصطدام أعود و أقول لا تبلي هذه السيارات البلاء الحسن مما دفع بعض الناس ليقولوا العبارة الشهيرة ( تجار أرواح ) عن تجار السيارات الكورية
محمد سواس 01-02-2010 15:05
 الحقيقة 8
قطع الغيار : لدى زيارتي للوكالة لإجراء غيار الزيت تم الإستفسار عن أسعار القطع والصيانة والخدمة ولدى مقارنتها مع مثيلاتها تعتبر الأسعار بين الوسط والمرتفع لأسعار القطع والصيانة العادية والدورية ولكن برأيي أن الوكالة هي أفضل مكان لإجراء كافة أنواع الصيانات الدورية والطارئة رغم السعر الذي لا يعتبر رخيص بشكل عام ولكنه أفضل للحصول على القطع الأصلية والدراية الكافية للسيارة من قبل الفنيين في الشركة .مع العلم أن كافة قطع غيار السيارة أصبحت متوفرة في الوكالة والذي يحكم أسعار القطع هو الشركة الأم
bassam20201 01-02-2010 10:57
 الحقيقة 7
السعر وإمكانية التحكم بالمكيف من خلال الضبط الآلي للمكيف وفق درجة حرارة المقصورة ناهيك عن الحساسية الآلية لأعطال السيارة عن طريق الناطق الآلي. ولكن أنا أعتبرها نوعا ما مرتفعة الثمن كونها منتج تم تجميعه داخليا وبالتالي معفى من الرسوم ولكن لدى الإستفسار عن سعر سيارة سمند في إيران كانت المفاجئة أنها مرتفعة الثمن كثيرا في بلد المنشأ .
bassam20201 01-02-2010 10:57
 الحقيقة 6
السعر يعتبر سعر السيارة رخيص وإقتصادي لو إعتبرناها سيارة مستوردة مقارنة بمثيلاتها من السيارات الكورية فيجب الأخذ بعين الإعتبار سعة المحرك 1800 ووجود المكيف والهيدروليك والنوافذ الكهرباء والقفل المركزي والتحكم الآلي بالمرايا الخارجية والأهم من كل ذلك وجود جهاز الإنذار المتطور في السيارة وخاصة أنه موصول مع الكمبيوتر حيث يوجد خاصية هامة هي إمكانية التحكم بالإنذار من خلال الكمبيوتر من حيث التفعيل والإلغاء ومعيار الحساسية ووضع كلمة مرور لتشغيل السيارة
bassam20201 01-02-2010 10:56
 الحقيقة 5
القوة والثبات : تم تجربتها من حيث الصعود القاسي والسرعات الزائدة ولا يوجد أي ملاحظات على ذلك بل كانت تتمتع بقوة كبيرة في الصعود القاسي على الرغم من تواجد 5 أشخاص في السيارة لمسافة تصل ل 1 كم متواصل , أما من حيث السرعات تم تجربتها لسرعة وصلت ل 160 كم لوحظ وجود ثبات عالي وهذا من أهم الميزات التي تتمتع بها السيارة نتيجة الوزن والتصميم ولكن إذا أردت التوفير في المصروف يجب أن لا تتجاوز السرعة 110 كم عند الغيار الخامس لطريق مستوي .
bassam20201 01-02-2010 10:54
 الحقيقة 4
الشكل : يعتبر التصميم من الفئات الكلاسيكية للسيارات ذات الشكل الإنسيابي يعطي شعور بالراحة أثناء القيادة ولكن برأيي لا مانع من تركيب حساسات خلفية للسيارة فهي ضرورية , من ناحية أخرى فإن المقود الهيدروليك يعتبر أقسى من مثيلاتها من السيارات الكورية بنسبة 20% وهذا ليس عيب ولكنه ناتج عن الوزن التي تتمتع به السيارة بالإضافة إلى أن جميع سيارات بيجو تتمتع بنفس ميزات الهيدروليك من حيث القساوة , أما الهيكل الخارجي فهو مصنوع من معدن سميك مزدوج يعتبر من العوامل الأساسية للوزن الزائد للسيارة والداخلي جميل
bassam20201 01-02-2010 10:53
 الحقيقة 3
الأعطال الميكانيكية : أما علبة السرعة فهي تعتبر قاسية بشكل عام وهذه الميزة موجودة بكل سيارات بيجو وخاصة القديم منها , المكيف قوي , صوت المحرك عالي لأنه قديم وهذا ليس عيب في السيارة لأنه عند إغلاق الأبواب فإن 80% من الصوت يختفي, الكمبيوتر الموجود رائع جدا وخاصة لمن يستخدمه بالكامل فهو يحتوي الكثير من الميزات الرائعة, التابلو كلاسيكي جميل
bassam20201 01-02-2010 10:52
 الحقيقة 2
الأعطال الميكانيكية : خلال فترة إمتلاكي للسيارة ذهبت للوكالة أربع مرات فقط لتغيير الزيت وتشحيم علبة السرعة فقط أي لا يوجد بها أعطال ميكانيكية إطلاقا فمن خلال الملاحظات التي تم نشرها سابقا من القراء فإن أعطال الأبواب ناتج من طريقة التصميم الجناحي والتي تعتمد على الغلق المحكم للأبواب والتي تتمتع بوزن لا بأس به من خلال الضاغط المطاطي والذي يعتبر ناجحا في هذه السيارة فقد لوحظ أن نسبة العزل الصوتي تصل إلى 95% بالإضافة لعدم وجود تسرب للماء إطلاقا وبالتالي هذا ليس عيب في الأبواب وإنما تتطلب قوة للغلق
bassam20201 01-02-2010 10:51
 الحقيقة1
إلى جميع المهتمين بسيارة شام 1,8 هذه معلومات من واقع إمتلاكي وتجربتي للسيارة لمدة سنة وثمانية أشهر: المصروف : المصروف هو 200 في المدينة 270 في السفر للوصول للسرعات السابقة يجب أن تكون القيادة بأسلوب صحيح أي يجب أن لا يتجاوز ال rpm 2.5 عند كل غيار من الغيارات الخمسة وخصوصا في السفر وللمعلومة فإن المكيف يعتبر من العوامل التي لها تأثير كبير في المصروف , ولدى مقارنة هذا المصروف مع مصروف مثيلاتها من نفس الفئة ( مع الأخذ بعين الاعتبار أن سعة المحرك 1800 cc ووزن السيارة 1200 كغ وقدم طراز المحرك )
bassam20201 01-02-2010 10:49
 محمد السواس
فمن الطبيعي ان نجد معظم السيارات التي تعرضت لحوادث هي من صناعة كورية لاننا بالمقابل نجد معظم السيارات المتوقفة في شارع معين او على إشارة مرور او موقف سيارات هي من صناعة كورية فهذا يعود كما أسلفت الى أعداد السيارات الكورية الكثيرة جدا و في النهاية أرجو عدم التعصب ضد هيونداي و شكرا لك سيد محمد
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 02:25
 محمد السواس
و نقوم بالحكم على السيارة الافضل او الأسوء حسب أي سيارة تعرض هيكلها للتشويه أكثر فليست السلامة تقاس حسب تشوه السيارة إنما الغرض هو حماية ركاب السيارة و ليس هيكلها , أما عن شطحاتي المزعومة فسأقول : كيف يمكن للعصفور ان يقنع النملة ان العالم أوسع بكثير من جحرها؟ قد تعتبره كاذب , أما بما يتعلق بوفات قريب لك بسيارة كورية أولا : آسف لخسارتك ثانيا : من الطبيعي ان يكون عدد الوفيات في سيارات كورية اكثر من غيرها فالسيارات الكورية تباع بأعداد أكثر بكثير و هي تملك 66% من مجموع مبيعات السيارات في سوريا
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 02:09
 محمد السواس
يا سيدي الكريم يجب اولا أن نعرف أوجه المقارنة حتى نقارن حسب المطلوب فعنوان المقالة (شام أرخص سيارة متوسطة) كفيل بمعرفتنا ما تحتويه المقالة حتى قبل قرائتها اذا المقارنة سعرية فقط و بعيدا عن فارق الجودة فالمقارنة صحيحة بين جيلي و شام حسب فئة الحجم و المحرك و الفئة السعرية ايضا , على كل حال لا أعتقد ان شام و جيلي بعيدتان من ناحية الجودة و السلامة فالسيارتين لا تدخلان إختبارات التصادم الأوربية او الاميركية و اذا دخلتا ستكون نتائجهما متقاربة و أرجو عدم المقارنة بين سيارتين حسب حادث تصادم
متابع فناتي-نضال 01-02-2010 01:58
 يتبع و الله غلطانين
اعترفوا إنو بالمحرك في عطل صوباب و عم تصرف بنزين من شان هيك و قالولي نحنا ما عاد نتعرف على الصيانة لأنك مبدلها زيت برا الشركة و حطيت نفس الزيت اللي بتحطوا الشركة توتال 5000 و ما قبلوا يصلحوها و بدهم يدفعوني حق كولاس 43000 ل.س ما حرام !! يعني الصيانة و الشركة كأنها عدوة البلد و الظاهر إلها مصلحة تبيع اللي عم تستوردوا و بتهمل سيارات شام قصداً و بتكره العالم فيها .. هاد اللي عم بصير بالشركة بالضبط و يا ريت تكون في مراقبة من الدولة لأداء الشركة أكيد راح يكتشفوا تلاعبات كبيرة أو يسحبوا الوكالة منهم
سامر 31-01-2010 22:03
 و الله غلطانين
أنا كنت أكبر مؤيد للصناعة الوطنية و اشتريت سيارة شام 1800ccبالتقسيط و أنا موظف وظيفتين و الله الشركة و الصيانة هم اللي خلوني أكره السيارة و ألعن الساعة اللي اشتريت هاد النوع فيها .. من المعروف إنو أي سيارة ممكن يطلع فيها عيب و سيارتي بجوز حظي طلعت بتعمل 130 بالتنكة و راجعت الشركة خلال السنة اكثر من خمس مرات و يقولولي ما فيها شي و عملولها فحص كمبيوتر و تنظيف بوابة و حطيتلها اوكتان و بقي كل شي على ما هو إلى أن غلطت و غيرتلها زيت برا الشركة و جن جنونهم و اعترفوا أخيراً إنو هالمحرك فيو عطل صباب
سامر 31-01-2010 21:57
 اعجاب
سيارة ناجحة جداومشروع متميز وقفزة رائعة واعدقلة الطلب الى رغبة الشعب في الربح السريع وعدم التجاوب مع عملانية السيارة؛وكسرالسوق........
عمرناظيف 31-01-2010 19:06
 إلى متابع فناتي - نضال
لدى صدم سيارتين جيلي مع شام فأظن أن النتيجة معروفة سلفا لصالح الشام مع سيارة ورقية كهذه و ملاحظة أحد معارفي توفي في سيارة كورية منذ مدة قصيرة لدى اصطدامها بشاحنة صغيرة
محمد سواس 31-01-2010 17:38
 إلى متابع فناتي - نضال
يعني يا سيد نضال و بالعذر منك أحيانا أتقبل شطحاتك التي تخص مديح السيارات الكورية و أقول نعم إنها وفرت لنا أي للسوريين بدائل مناسبة ( سعريا ) على الأقل للتنقل و بجودة مقبولة أما يا سيدي ان تقارن شام بسيارات جيلي ( التي لم يمتدحها أحد ) فهذه شطحة لا اقبلها منك فهذه السيارة ليس لها اعتمادية من ناحية الأعطال الكثيرة جدا من المحرك إلى كل قطعة فيها بعكس شام التي هي أفضل منها و إن كانت دون المستوى المأمول و لكنها أفضل فكل شيء درجات و ثانيا أجزم أنه في اختبارات الصدم أو حتى لدى تصادم سيارتين
محمد سواس 31-01-2010 17:37
 وين التطوير
أنا أملك سيارة سمند و هي إيرانية الصنع و من المعروف بأن السمند هي نفسها سيارة شام و أقول بأنها تتفوق على بقية السيارات و لكن أين التطوير لماذا لا يصنعون اخر موديل من شركة ايكو الشركة الام لشركة سيامكو هناك موديل اسمه soren elx و هي رائعة بتصميمها الداخلي و الخارجي لماذا لا يصنعونها و مصرين على موديل التسعينات لسيارة شام و هناك موديل اخر و اسمه runna صنعوا هذه الموديلات و عندها أضمن لكم بأن تتصدروا المبيعات و بفارق كبير عن غيركم لأنها موديلات رائعة من الداخل و الخارج و عالية التقنية في التصنيع
سامر الجبلاوي 30-01-2010 13:24
 أيام عاصمة الدنيا هنا ربطت
السوريين ليسوا جهلة او معدومين او محرومين او ضعاف خبرة و ثقافة إنما نحن أهل الشام ومن يجهل أمجادنا فليسأل
متابع فناتي-نضال 30-01-2010 07:13
 
وستكون المصلحة مشتركة فالشركة الأجنبية ستختصر من تكاليف الشحن و نحن في سوريا نكون قد زرعنا اول بزرة لصناعة وطنية ناجحة تجاريا , أما اذا أردنا التعلق بمشروع سيارة شام و محاولة إنعاشه فعلى الطرف الأيراني تصيح نظرته للسوق السوري و عليه محاولة إعادة الثقة ما بينه و بين المستهلك السوري و أول ما يفعله هو إيقاف إنتاج سيارة شام بطرازها الحالي و إستبداله بالجيل الأحدث وهو سيارة رنا و أيضا إستبدال سيارة سابا بجيلها الجديد الموجودة في ايران فليس السوق السوري مكب لنفايات لايران خودرو و ليس زبائن السيارات
متابع فناتي-نضال 30-01-2010 07:03
 
فكيف ستصل الينا بسعر منافس ؟ فلا يقع اللوم ابدا على الشركة السورية سيامكو او على الضرائب التي وضعتها الدولة على السيارة إنما لسبب ما لم يستطع الايرانين خفض تكاليف تصنيع السيارات لديهم و برأيي اذا اردنا إقامت صناعة سيارات وطنية ناجحة علينا التوجه الى شركة تعطينا كل مالديها من تقنيات حديثة فاعتقد ان شركات عديدة ترغب بإفتتاح معامل لدينا وأولها هيونداي نظرا لمبيعاتها الكبيرة في سوريا و إمكانية تصدير السيارات المصنعة في سوريا الى الأردن و لبنان و العراق التي تشهد فيها سيارات هيونداي إقبال شديد ايضا
متابع فناتي-نضال 30-01-2010 06:49
 
بحيث يبلغ مجموع الضرائب على السيارة من جمارك و رفاهية فقط 140 الف (حسب مقالة لفنات) يعني مجموع كل الضرائب على سيارة شام يعادل ضريبة رفاهية على سيارة كيا ريو وبهذا تكون شام قد أخذت اكثر من نصيبها في الدعم و المنافسة ومع هذا بقيت خارج المنافسة , أما عن العلل الموجودة في السيارة فبرأيي اولا تصميمها القديم ثانيا محركها القديم ثالثا جودتها وكفائتها التي دون المستوى المطلوب و اكيد ان هناك ضعف كبير في تسويق السيارة و أضيف على عيوب السيارة : إن السيارة مرتفعة الثمن في بلدها المنشأ ايران
متابع فناتي-نضال 30-01-2010 06:36
 
اما عن سيارة شام بمحرك 1,8 ليتر , لا اعتقد ان المستهلك السوري يرغب بسيارة من فئة المحرك هذه فما أثبتته مبيعات السوق ان المحركات ذات السعات 1,4 و 1,6 هي الأكثر طلبا وهذا مايجعل شام 1,8 تدخل المنافسة خاسرة مسبقا , أما عن تفوق ماركات أخرى على شام (هل لعلة في سيارة شام ام ضعف في التسويق ام المنافسة غير العادلة ) فبرأيي يوجد شيئ من كل هذا إلا المنافسة غير العادلة فقد حظيت شام بدعم لم تشهده اي سيارة أخرى مثل التقسيط المريح و توزيع السيارة على مؤسسات الدولة و خفض ضرائب السيارة
متابع فناتي-نضال 30-01-2010 06:28
 
اولا: ليست شام ابدا ارخص سيارة بفئتها في السوق السوري فعلى سبيل المثال تتفوق جيلي mk1 عليها بالسعر والميزات بالنسبة لسيارة شام1,6 فسعر جيلي مع الرفاهية بنفس سعر شام (600 الف)ولكن التفوق يكمن بتجهيزات جيلي مثل abs وسادة هوائية و حساسات مسافة و جنط كروم وتوزيع قوة الكبح الكترونيا وفي حال ازلنا هذه الميزات من جيلي ستصبح ارخص من شام 1,6 رغم انها بنفس الفئة ورغم ان محرك الجيلي بقوة 108 احصنة و 16 صمام وليس كشام 88 حصان مع 8 صمامات فقط وليس هناك شك بأن قطع التبديل في جيلي ارخص من قطع سيارة شام
متابع فناتي-نضال 30-01-2010 06:18
 رائعة بالنسبة لسعرها
انا امتلك سيارة شام 1600 منذ سبعة اشهر واقول انها سيارة رائعة قوية متينة امينة بالطرقات السريعة واستهلاكها بالبنزين يجب ان تقارنها بمثيلاتها بالوزن وسعة المحرك لتجد انها اوفر من السيراتو والافانتي التي لها نفس المحرك فان تعمل معي بالتنكة 280 كم وسطى وعزمها رائع ولكنها ظلمت من التجار لانها قللت مبيعاتهم من السيارات المستوردة
ah-ab 29-01-2010 17:37
 سيارة شام
ان امتلك سيارة شام منذ سنة تقريباوهي سيارة جيدة بكل المقاييس مصروفها عادي التنكة تساوي 200 كم تقريبا وهي واسعة ومتينة لاكن اعاني من مشكلة الابواب احيانا وراجعت مركز الصيانة فيخان العسل ولاكن الروتين الموجود عند المحاسن جنني
عدنان 28-01-2010 18:16
 منيحة....
من الجدير بالذكر ان هذه السيارة هي نتيجة لعملية جراحية تجميلية كبيرة للبيجو 405 الناجحة والمصممة في ثمانينيات القرن الماضي...فاذا كان هناك من فضل فانه يعود اولا واخيرا للبيجو
black hawk 28-01-2010 17:23
 وين الرخص؟
إذا سيارة انتاج محلي وهيك سعرها... وين الرخص بالموضوع؟ لازم نقارن كل المواصفات مع مثليتها ... مو بس السعر ... بدك تشوف المتانة والقوة والمميزات والكفالة و........ وشو بدي عدلك لعدلك
شامي!! 28-01-2010 14:41
 المشكلة في الأصل2
فاذا كان الفرنسي الاصلي سيء فماذا سنتوقع من البيجو المجمع في ايران أو سوريا؟؟؟ لا بد وأنه أسوأ من الأصلي وهذا يجعله قمة في السوء. سيارتي الحالية هي بيجو 405 وهي فرنسية وهي مليئة بالمشاكل وتتعطل كثيرا رغم أن عدادها حوالي 50000 فقط. ملاحظة: كلامي عن الفرنسي و الايطالي هو لناحية الاعتمادية فقط أي أنها سيارات رائعة طالما أنها جديدة لكن أعطالها تبدأ بسرعة أكبر من غيرها و ما أن تبدأ فلن تنتهي.
goal 28-01-2010 13:47
 المشكلة في الأصل1
الكل يعلم أن سيارة شام هي وجه جديد للبيجو 405 التي جاءت لسوريا في عام 93 رغم أنها موديل الثمانينات، والبيجو الفرنسي الأصلي معروف عالميا بأنه أسوأ نوع من ناحية الاعتمادية (relaiability) أي أعطال الفرنسي بشكل عام هي الأكثر والأسوأ هي البيجو (حسب الاحصاءات الاوروبية) (طبعا الصيني و الروسي لم تدخل في هذه الاحصائيات فهي أسوأ بالتأكيد) وامن لا يصدق فليتابع برنامج Top Gear أو يبحث على الانترنت و سيتأكد من صحة كلامي فالفرنسي و الأفضل منه بقليل هو الايطالي ثم تأتي باقي الأنواع. فاذا كان الفرنسي يتبع
goal 28-01-2010 13:41
 
الصراحة سبقنا جميع الدول العربية ونحنا كعرب سوريين لازم نكون فخورين بهي التجربة وأكيد الأيام الجاي رح تثبت لجميع المغرضين انو نحن قد الحمل وأكتر
علي 28-01-2010 12:08
 السيارة اكثر من رائعة
بالعكس السيارة اكثر من رائعة وياريت بقدر اتملكها وانا فعلا هي اول سيارة ناوي اشتريها بعد رجعتي من الغربة لانو هي الوحيدة اللي اقتعنت بها بكل شي بس ياريت فيها اوتوماتيك وفتحة بتكون روعة
خلدون 28-01-2010 11:37
 جيدة ولكن
أولاً ضمن فئة 1.6 ليتر سيارة لادا كالينا 1593 سي سي وهي أرخص من شام بكثير أما سيارة شام فلي 3 أصدقاء يملكونها وهي جيدة جداً ومصروفها بحدود 200 كم بالتنكة وهذا لا يناسبني فسيارتي كالينا 250 كم بالتنكة ومشواري بعيد جداً وأنا أبحث الآن عن سيارة بقوة الكالينا ومصروف الماروتي ولم أجد سوى فيات بونتو ولكن السعر مرتفع قليلاً
أبو عمر 28-01-2010 11:21
 المشكلة بالسعر
سيارة وطنية وب13 ألف دولار !
وائل 28-01-2010 11:15
 SMA
السيارة حلوة وواسعة , بس بيضل سعرا قريب عالكوري وهية مو كتير عم تنباع مو لأنو قلة ثقة من المشتري بس في عدة موديلات من السيارات الصيني ارخص منها بكتير بالسوق مثلاً في عند شركة الحبًال مابل سما سعرا 485 الف مع الفراغ والسيارة جيدة شكراً
maple 28-01-2010 10:44
 رجاء خاص
رجاء خاص من جميع الأخوة زوار الموقع وملاك سيارة شام أن ينقلوا لنا تجربتهم معها بصورة دقيقة متجردة.
مواطن 28-01-2010 09:40
 الحق يقال
انا برأيي الشخصي الذي قد يتعارض مع بعض اراء الاخوة الزوار انا سيارة شام و خصوصا فئة ال 1600 cc سيارة ناجحة بعدة مواصفات فحسب اطلاعي على تجربة قيادة السيارة من قبل موقع فنات التي عودتنا على الرأي و الرأي الاخر ارى ان السيارة الايجابيات فيها تطغى على السلبيات ان كان على صيعد جودة المواد المستخدمة في البناء او اي تقنية او شي داخل السيارة اذا قارناه مع عمر الشركة المصنعة الذي لا يتجاوز الخمسة اعوام و انا صراحة اشعر بالاسف عندما ينعت احد منا السيارة بالسيئة فلو قال ضعف تصميم اعتقد انه اقرب الى الصحة
ماهر 28-01-2010 06:17
 مصادر الشركة تؤكد!!!!!!!
تأكيد الشركة هذا يدل على العقلية التي تتمتع بها الإدارة .. و أرجو من شباب فنات جمع آراء و تعليقات المشاركين و الذهاب بها إلى أحد مسؤولي الشركة و مواجهته بها و العودة لنا بلقاء صحفي لنعرف ردود الشركة على ملاحظات الجمهور ,, و هذا رجاء حار من فنات , و من منا لا يتمنى نمو و ازدهار هذا القطاع في صناعتنا المحلية؟ لو كانت تويوتا من عنا كان شو على بالنا؟؟؟؟؟
كلاشنكوف 28-01-2010 02:22
 السيارة
السيارة بحد ذاتها سيئة تصميم قديم جدا من الداخل و الخارج و كل التقنيات التي تضمها تعود للثمانينات و خصوصا الميكانيكية وعلى رأسها المحرك المميز فقط باستهلاكه العالي للوقود , و خدمة الصيانة السيئة و عيوب التصنيع الشائعة التي يتبرأ منها موظفو الشركة, السيارة لا تستطيع منافسة السيارات المستعملة فضلا عن الجديدة .. ببساطة بسعرها يمكن شراء سيارة يابانية مستعملة حتى ولو 7 او 8 سنوات و بجودة لا اسمح لنفسي بمقارنتها و بتقنيات تفوق تقنية الشام ب 15 سنة , و الحل فقط بمحاولة الشركة بجد لتطوير السيارة
كلاشنكوف 28-01-2010 02:16
 السعر مبالغ فيه
أعتقد أن السيارة مقبولةفي أغلب النواحي إلا تصميم التابلو الغير محترف و المليء بالعيوب و الذي يخيب أمل من يعجب بشكلها الخارجي بالإضافة إلى أنني أجد سعرها مبالغ فيه هي و كل السيارات الصينية و الإيرانية و التي يجب أن لاتتجاوز أسعارها 400000 ليرة لأفخمها كما في باقي الدول
عبود 28-01-2010 02:10
 السيارة الوطنية!!
أرجو عدم اعطاء هذه السيارة صفات لها قداسة اقرانها بالوطن والوطنية فهي أولا وأخيرا مشروع تجاري بهدف الربح لأصحاب الشركة و هوه خاضع للربح و الخسارة وهو لم يقم خدمة عامة للمواطنين بل لتحقيق عائد استثماري و قد بدأت شركة أخرى تجميع السيارات و ممكن اقامة شركات و مصانع أخرى كثير ,و مستوى دعمنا و تأييدنا لهذه التجربة يجب ان لا يتجاوز مدى دعم الشركة لنفسها بأدائها الجيد, مثلا احترامنا القديم و فخرنا بشركة سيرونيكس كان نابعا من الجودة العالية التي تتمتع بها منتجات هذه الشركة و كونها شركة عامة أي ملك الشعب
كلاشنكوف 28-01-2010 02:03
 معايير تجارية
يوجد خلل واضح في العلاقة بين الشركة المصنعة و المستهلك السوري . الهدف من تجميع السيارة محليا هوه خفض التكاليف و المنافسة بالسعر فعندما ينتفي هذا العامل التنافسي فماذا يكون الهدف؟ اغلب الناس عندهم فكرة عن مستوى اسعار السيارات الايرانية في ايران و مع الرخص المبدئي من المصدر و مبدأ خفض التكاليف بسبب التجميع المحلي و الشحن و بما أن الرسوم الجمركية والحكومية عليه و على المنافسين الغير وطنيين فما هو سبب عدم توفر سعر منافس؟ هوه فقط استغلال الشركة لبعض العوامل مثل توفر تسهيلات بنكية او حماس البعض
كلاشنكوف 28-01-2010 01:52
 لحد الآن .. فشل!
لم يعد بالأمر المهم أو الصعب تجميع سيارة! خط انتاج يمكن شراؤه من أي شركة تصنع هذه الخطوط او من شركات السيارات التي تقوم بتحديث خطوطها فتبيع الخطوط القديمة . يعني مثله مثل خط انتاج أي سلعة او منتج فلا يكون الحماس زائدا لفكرة أننا صرنا نصنع سيارات على انها انجاز تاريخي و من غير المناسب خلط موضوع السيارة السورية شام بموضوع الوطنية!! فلماذا يطلب مني دعم هذه الصناعة الوطنية و اظهار مدى حبي للوطن من هذه الناحية في حين لا يطلب هذا من الشركة المصنعة التي تبالغ في الأرباح و من الوزارات السورية لدعمها؟
كلاشنكوف 28-01-2010 01:40
 سيارة شام ... 3
و حتى تنصلح أمور سيامكو عليها بنفض غبار الروتين و التبعية و البدء بالبحث و التطوير في كافة المجالات و لدينا من الخبرات ما يكفي و لكنها بحاجة للدعم و النية الصادقة بالعمل و الارتقاء بالصناعة الوطنية و عليها بالاستفادة من تجارب الناجحين في هذا المجال ككوريا الجنوبية , و لا يمكنني أن أغفل مسؤولية الحكومة عن ذلك ... فعليها إعفاء كل الصناعات المرتبطة بذلك من الرسوم و إحداث بنية تحتية علمية و تقنية ترفد تلك الصناعات بموارد بشرية على أتم الاستعداد و الكفائة العالية و المسؤولية الوطنية و اتخاذ القرار .
وائل زين العابدين 28-01-2010 01:33
 سيارة شام ... 2
تعود أسباب عدم انتشار شام في السوق السورية من وجهة نظري إلى مايلي : ضعف ثقة المواطن السوري بصناعة بلده و هو شيء عام و ليس بجديد , ضعف التسويق و قلة العروض و كثرة الأعداء من أبناء الكار , التقليد الأعمى لدى من يود شراء سيارة فيغار من فلان أو يتبع علاّن دون النظر لما يوجد في السوق و ما هو بحاجة إليه , الصورة الضبابية لسيامكو خاصة أنها لم تقدم جديد أكثر إقناع و موائمة للسوق و عدم قدرتها على التطوير و التحديث على صعد المحركات و الهيكل و المواصفات و ارتهانها لتعليمات و طلبات و مصالح إيرانخودرو ...
وائل زين العابدين 28-01-2010 01:20
 سيارة شام ... 1
حسب تجربة العديد من أقاربي و معارفي فالسيارة جيدة على كافة الصعد , فسعرها مقبول بالنسبة لفئتها و سعة محركها و المواد المستخدمة في مقصورتها مقبولة و هيكلها جيد و شكله كلاسيكي و أنيق و مقصورتها رحبة و تجهيزاتها جيدة و ميكانيكيا أعطالها قليلة و صيانتها مقبولة و قطع التبديل متوفرة و بسعر مقبول و أداؤها متناسب مع إمكانات المحرك و مصروفها الوسطي 250 لل 1.6 و 230 لل 1.8 ...
وائل زين العابدين 28-01-2010 01:08
 خطوة حلوة
بنظري سيارة شام بالنسبة كبداية بداية حلوة بس سعرها مو منطقي بما انو سيارة محلية الصنع لازم يتخفض السعر هاد العيب يلي فيها لازم يحاولو يصلحوه
رامز 28-01-2010 01:04
 لادا سمارا أرخص منها بأكثر من مئة ألف ليرة
لادا سمارا أرخص منها بأكثر من مئة ألف ليرة
شوفير لادا سمارا 27-01-2010 23:45
 
أرسل لصديق طباعة
 
 

Copyright ©2006 fannat.com All Rights Reserved. Designated trademarks and brands are the property of their respective owners. Use of this Web site constitutes acceptance of the fannat.com User Agreement and Privacy Policy.